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俄称中国获苏27发动机已20年仍未仿造出可靠产品

文章作者:www.9159.com 上传时间:2019-09-13

  (原标题:外媒乱点中国军力排名榜)

  据俄罗斯军工综合体网站2月13日报道,1992年中国成为前苏联境外第一个得到苏-27战斗机的国家,随后以其为基础,成功研制出一系列国产改进型号。

图片 1 资料图:俄制AL-31F发动机

  五花八门排名相当泛滥,解放军实力最高世界第二最低第八

  1996年中国引进苏-27SK战斗机生产许可证技术,在沈阳飞机工业公司工厂组装200架,代号歼-11。中方在生产105架后终止了合同。沈飞和 601所获得了必要的飞机组装经验,开始自主研发国产版本歼-11B。中国航空工业努力摆脱对莫斯科的依赖,研制出一系列关键部件,从而能在没有俄方部件供应的条件下生产战机,而且还使用国产武器。

  据俄罗斯军工综合体网站2月13日报道,俄罗斯空军开始接装新型批量生产的苏-35S战斗机,计划与稍后装备的第五代战斗机T-50一起并肩战斗。

  最近,世界上许多媒体都发布了2013~2014年各国军力排名,其中针对中国军力的描述着墨最多。有的媒体还援引军事专家的话专门就中国军力进行评估,对解放军陆海空军的实力进行排位。各家媒体以不同标准得出不一样的排行榜,但都把中国排得相对靠前。热闹的排名背后,有的刻意夸大中国军力显然别有用心,有的以此为噱头欲赚得更多眼球,有的则是纯粹为了凑热闹。其实,这样的排名年年有,国内一些机构或个人时不时也会搞一个,最好的处理方法就是仅供参考,别太当真。

  最为重要的部分是沈阳黎明公司制造的WS-10A“太行”国产涡扇发动机,用于更换俄罗斯“礼炮”公司的AL-31F。装配国产发动机的歼-11战斗机于2002年首飞。2004年装配该型发动机的量产型号歼-11B完成首飞。但是后来发现发动机可靠性有问题,中国被迫重新采购AL-31F发动机。不过现在看来,这些问题似乎已经解决,中国开始大批量生产配备国产发动机的歼-11BS战机。去年底曝光的歼-11BS战斗机图片显示,飞机发动机采用全新设计的喷嘴,表明国产涡扇发动机进行了现代化升级改进。

  2013年生产的首批12架苏-35S战斗机于2月12日在阿穆尔河畔共青城飞机厂正式移交俄空军作战部队,编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团第1大队,部署在中国东北当面的哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。俄国防部长绍伊古在交接仪式上表示,苏-35S超机动战机在飞行技术性能上优于国外同级别飞机,能够执行多种作战任务,能在极其恶劣的气候条件下使用,同时也是制造第五代战斗机的平台。

  各种排名铺天盖地

  中国歼-11B配备国产多功能雷达和前视红外观瞄系统,能够集成国产航空武器,包括“霹雳-12”主动雷达制导空战导弹。座舱内还有五台国产多功能显示器。经过进一步的发展,该飞机于2007年底装备解放军空军,代号歼-11BS,之后装备数量大幅增加。2010年年初,该型飞机开始在中国海军航空兵服役。性能优势的中国歼-11战斗机甚至还飞越过世界最高峰,即海拔8848米的珠穆朗玛峰。

  俄军飞机最新历史上曾经有两种飞机先后被称为苏-35,因此经常容易混淆,尽管它们在外形上看起来并不相同。第一种以苏-35为代号的飞机是在上世纪90 年代初推广到国际展览会的T-10M,即苏-27M,这里面有广告成分,希望能有某个国家突然想买这种全新的飞机。它是基础型苏-27的激进升级型号,实际上是由截击机改造成多功能战斗机的首次尝试。在T-10产品技术任务要求上,建议做出适当变化,赋予飞机使用制导武器攻击地面目标的能力,为此要求使用新型雷达,并对火控系统进行大量修改。机身也有变化,比如增加鸭翼。由于各种原因,该型飞机的研制工作没能继续下去。在1988年首飞之后,根据惯性在 90年代初进行了改进,但是随后国防资金严重短缺,国家国防订单长期冻结,苏霍伊设计局和工厂开始着手完成更有前景的任务,主要是把俄空军现役苏-27战机升级为苏-27SM,为外国客户生产改进型苏-27,完善苏-30MK出口型号,最终于世纪之交在世界航空市场上掀起了苏-27/苏-30战机的出口热潮。

  英国《简氏防务周刊》日前公布了2013年世界最新军力排名,位列前5位的分别是美、法、俄、中国和英国,中国排第四。“简氏”每年都会发布各国军力排名,作为西方权威防务期刊,其在排名的同时说明了参考指标,主要包括军费开支、军事理论和科技的先进性、自主研发的能力以及国家的经济基础等。它对中国的描述用了最多笔墨,认为中国军力之所以位居第四,是因为“上世纪90年代海湾战争后,中国决策层看到了中国军队和世界的差距,逐步加大军费投入,引进了很多先进的军事技术,现已取得很大成果”。此外,“简氏”还称,中国空间技术和导弹技术领先欧洲,军队加紧进行信息化建设,核导弹技术拥有一定实力。但中国的基础工业薄弱,这直接影响中国武器的质量。

  和苏联根据苏-27研制出舰载版苏-33一样,中国从乌克兰得到了苏-33的验证机,之后研发出国产舰载战斗机歼-15。中国版舰载机虽然在外形上与苏 -33非常相似,但是它广泛使用复合材料以降低机身重量,而且使用和歼-11B相同的机载雷达和配有5台显示器的现代化驾驶舱,以便扩大对海上目标的攻击能力。飞机可以挂载空中加油装置,类似于俄罗斯UPAZ-1M,可能是进口或仿制得来。

  将近十年之后,大约在2005年,俄罗斯重新使用苏-35代号。装配新发动机的新型苏-35飞机于2008年2月从格罗莫夫国家试飞院拉缅斯科耶机场起飞。除了同样源自苏-27之外,它和T-10M没有任何关系。最初该机曾经短暂命名为苏-35BM,后来干脆简称苏-35以吸引外国客户。在俄空军对其明确关注之后,出现了苏-35S版本,遵循传统,表明该型号产品主要用于满足俄国防部需求。2009年俄军方订购了48架苏-35S,规定在2015年前完成交付。

  值得注意的是,解放军陆海空军也在多个媒体上“收获”座次。俄罗斯政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇欣日前在俄“行星”网站上撰文,在对中国军力潜力和现代化建设进行概述后,详细分析了中国陆军结构和武器装备情况,指出中国陆军实力世界第一,装备精良,火箭炮性能和数量世界领先。文章称中国是世界上能够生产所有级别武器和装备的三大国家之一,并罗列了中国陆军主要装备情况(这是其将中国陆军排在首位的主要依据),包括至少600套“东风”-11和350套“东风”-15战术导弹发射装置,以及350~500套“东海”-10陆基巡航导弹发射装置(每套3枚导弹);坦克总数为世界之最,达到8000~1.2万辆;拥有将近3万门榴弹炮、迫击炮和多管火箭炮。

  装配AL-31F发动机的歼-15原型机于2009年5月首次从地面跳板上起飞,于2009年8月首次升空试飞,2013年11月23日首次降落到“辽宁舰”航母上。和歼-11B一样,歼-15战斗机同样遇到了国产发动机可靠性问题。至少有五架歼-15原型机装配俄制AL-31F发动机,有两架装配推力有所增加的国产WS-10H(WS-10A的升级型号)发动机。中国还制造出了双座版歼-15S,其中两架原型机于2013年11月23日首飞。该型飞机可能用于培养舰载机飞行员,但也可能用作攻击机和电子战平台。

  俄空军大约从1993年以来曾经在长时间内没能大批量接收作战飞机。因此现在装备的苏-35S新型战机,性能相对优异,比20世纪80和90年代大量生产的俄空军现役飞机整整高出一个档次,成为T-10平台苏-27/苏-30家族分支中最现代化的战斗机。它将和在生产中得到精心改进的苏-30SM(源自对印度和马来西亚出口的苏-30MKI/MKM)一起,逐步成为俄罗斯新型作战飞机的优秀代表,至少是在第五代战斗机T-50装备作战部队之前,之后将和 T-50一起并肩战斗。

  陆军排第一,空军呢?英国媒体给出的结论是第二。英国航空专业杂志《国际飞行》发布2013~2014年度世界空中力量发展报告,称美国拥有全球第一的空中作战力量,拥有作战飞机2740架,约占全球数量的19%,无论从技术、质量还是训练素养和数量角度来看,地位都不可撼动。排名第二的是中国,拥有作战飞机1453架。紧排在中国之后的是俄罗斯、印度、朝鲜、埃及等国。

  2000年底,俄罗斯向中国交付首批苏-30MKK双座多用途战斗机。中国空军采购了38架苏-30MKK,中国海军航空兵采购了25架苏-30MK2。在这些飞机基础上,沈飞和601所成功研制出歼-16,它可能成为中国空军的主要攻击型飞机,海军航空兵也能用来攻击海岸目标。与歼-15和苏 -30MKK一样,歼-16配备伸缩式空中加油探管。有关歼-16的消息较少,而且零散,它的首飞日期可能是2011年底。去年至少有两架原型机在空军基地进行试验,不排除现在可能已经进入加速评估阶段。

  俄防长绍伊古表示,苏-35既是第四代喷气式飞机,又是第五代战斗机的制造平台。无论是苏-35,还是T-50,都已多次公开展示,可以说,两者之间的共同之处并不是很多。T-50显然不是源自苏-35,而后者却是苏-27的传承者。因此需要特别强调绍伊古所说的真正字面上的含义,即苏-35不是第五代战斗机的平台,而是其制造过程平台。也就是说,实际上苏-35独自具备自己的作战价值,同时扮演“飞行试验台”的角色,为T-50检验个别组件、系统和处理方案。

  对于中国海军,外媒则采用将来时———正朝着“世界第二”的目标前进。日本《外交学者》网站、英国广播公司网站等媒体近日对中国开建国产航母进行了集中报道,认为中国海军的实力有望跻身世界第二。“俄罗斯之声”网站指出,中国到2015年将建造2艘常规动力航母,到2020年将建造核动力航母……最终,中国海军能够在太平洋上达到与美国海军实力相当的水平。有俄安全专家据此称,中国将成为全面意义上的世界军事强国。

  最近两年来,媒体不时报道中国可能引进苏-35战斗机的问题。作为苏-27的第二代发展型号,新飞机在机身、航空电子设备和动力装置方面有了许多变化。中国最感兴趣的可能是苏-35装配的117S(AL-41F)发动机。最初中国准备购买48架,后来这个数字减少到24架。俄罗斯高官透露称,正式合同可能会在今年签署。(编译:林海)

  首先是航空电子设备,包括机载电子设备、火控系统、导航瞄准系统、全套通信设备,也就是为飞行员提供战斗“图景”,使飞行员操纵设备和武器的工具,而且飞机上的全部无线电电子设备都整合为统一系统;其次是发动机,更确切地说,是发动机的个别组件。苏-35使用的AL-41F1S(117S产品)加力推力发动机,是超级成功的AL-31FP发动机的终极改进型号,是在为第五代战斗机T-50研制第一阶段过渡型发动机(117产品)的过程中出现的。

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  在期待第五代战机问世的过程中,世界战术飞机市场正在逐步悄然摆脱第四代战机。但是,没能及时抢食一块蛋糕的欧洲人仍在积极推销欧洲战斗机“台风”和“阵风”。与此同时,俄罗斯继续借助苏-27/苏-30家族飞机成功出口的优势,慢慢勾勒T-50出口型轮廓。通过销售F-16战机大赚特赚的美国,已经及时制造出第五代战机F-35,并将其定为主要战术飞机出口平台,现在试验工作即将结束。不过世界市场暂时尚未被第五代战机所淹没,第四代战机,主要是俄方通常所说的第四代++战机的终极型号,仍有机会。毕竟苏-35能够轻松战胜许多“小伙伴”,包括F-15SE“沉默鹰”和最新版F-16,完全能在市场上找到自己的位置,甚至是在第五代战机开始销售之后。毕竟许多第三世界国家还会在较长时间内没钱购买昂贵的新一代战机,同时又必须拥有现代化飞机。

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