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美媒称有迹象表明中国还将在南海对越动武,俄

文章作者:www.9159.com 上传时间:2019-10-05

图片 1 3D打印是传统制造业的补充而非颠覆。

  【环球网综合报道】2012年12月7日,美国“战略之页”网站刊登文章《让亚洲屈服(Bow Down Asia, Bow Down)》该文列举了中国最近维护国家领土主权的一些举措和中国国家和军队建设面临的一些问题,认为中国有在南海巡逻的正当理由,有可能为维护主权使用武力。现将文章主要内容编译如下:

    东方网12月7日消息:据俄罗斯《军工信使》周刊12月5日报道,中国已经做好了成为新的第5代歼击机生产国的准备,但是新型歼-31隐形飞机可能主要用于出口,它和歼-20一样,距离批量生产暂时还有较远的路要走。

  3D打印:被夸大的技术与使命

  中国宣布从2013年1月开始执行新的海防政策,中国军舰将驱逐中国南海的外国船只,包括菲律宾、马来西亚、文莱、越南附近海域。印度和美国回应将不会遵守这一规定,其军舰在2013年仍将穿越中国南海。

  俄媒称,在不久前结束的中国珠海航展上,最令人感兴趣的展品之一就是中国第二款隐身歼击机歼-31。中航工业推出了沈飞研制的尚未正式命名的歼-31的模型,它虽然满足了部分专家的好奇心,同时也遭到了其他专家的一系列质疑。歼-31果然没有辜负专家们的期望,飞机真实结构与2011年以来不时在网上泄露的照片显示的结构基本吻合。去年9月代号F-60的双发战斗机模型在北京航空博物馆首次公开亮相。今年6月网上公开了酷似F-60的飞机从沈飞运往西安(阎良)中国空军飞行试验中心的照片,由于实物样品被层层包裹,还被戏称为“棕子机”。今年9月出现了在机场附近的飞机照片。10月31日,编号31001的歼-31飞机首飞,相关照片再次曝光。

  3D打印适用于新品研发,或是制造难加工的贵重材料,以及用传统制造方法浪费大、甚至根本做不出来的复杂形状。在大批量生产方面,则还须依靠传统制造。

  中国出版的新护照把中国南海和与印度的争议领土划归中国,如今又声明在中国南海主权海域驱逐外国船只。菲律宾和越南拒绝承认护照,印度核发有印度版地图的签证。菲律宾也希望中国撤回在黄岩岛的军舰。但是中国也给出了军舰巡逻的正当理由。中国和越南已经爆发过小规模军事冲突,现在有迹象表明中国还将使用武力。原来越南与中国开战缺少强大的同盟,如今越南与美国和俄罗斯建立了同盟关系,菲律宾也为了美国军事介入出让了中国南海的利益。

  在珠海航展上中航工业以出口型战斗机的定位静态展出了歼-31飞机。公司发言人表示,对该型飞机的研制要求是价格不高,隐身能力较强,有效载荷和作战半径更大。歼-31是单座双发战斗机,菱形机身,高位三角翼,固定双斜垂尾。根据航展上的介绍,歼-31起飞重量17.5吨,长16.9米,高4.8米,翼展11.5米。今年10月试飞的歼-31飞机配备两台俄罗斯克里莫夫公司研制的RD-93发动机,但是项目研制方并不认为这种发动机的功率足够大。中航工业发言人表示,成飞研制的JF-17/FC-1“枭龙”歼击机安装1台RD-93涡喷发动机,推力8618千克。如果希望确保自身安全,不受俄罗斯可能禁止中国向第三国销售歼-31战斗机的影响,无论RD-93发动机推力有多大,沈飞公司都需要国产发动机。其中一个替代方案可能是中国贵州黎阳航空发动机公司生产的WS-13“太行”发动机。无论如何,从珠海航展上推出的歼-31模型的尺寸就能断定,歼-31需要安装更大尺寸的发动机。

  ■本报记者 原诗萌 实习生 周瑶

  中国的自信使邻国重新审视装备精良、训练有素的新型中国军队。中国已经建成了西方模式的现代化军队?近几个世纪以来,中国军队面对西方军队总是失败,19世纪末败给了日本,但是1945年又打败了日本。他们非常清楚西方军队没有天生的优势,很多中国人相信,可以在战争中击败西方。中国人相信自己比对手要聪明,在中国南海问题上也有足够的实力确保打赢。

  根据中航工业的数据,歼-31在不加挂副油箱的情况下作战半径为1250公里,如果外挂副油箱,作战半径可达2000公里。最大速度1.8马赫,起飞滑跑距离400米,着陆滑跑距离600米。飞机作战效能明显高于现代化完善型第4代歼击机,基本相当于第5代战机的指标,这里显然是指美国F-35和F-22。

  欧洲航天局近日公布的月球基地计划颇为吸引人眼球——该计划不仅涉及月球的探测与开发,还与时下热门的3D打印技术相关。

  中国政府正在采取措施提高军队战斗力。12月6日,中国警告越南和菲律宾停止在中越争议海域的油气开发。12月5日,中国宣布从明年1月1日起加强对南海的管控,尤其是西沙群岛地区。(战略网 长风)

  俄媒称,歼-31与尺寸更大的歼-20显然有较大区别。歼-20采用三角翼鸭式布局,其照片在网上首次出现是在2010年,首飞可能是在2011年。从照片来看,沈飞的歼-31的尺寸要比歼-20小得多,发动机功率约为后者的三分之二。从结构布局来看,歼-31整体上像美国F-22。从尺寸上看更接近于F-35A。歼-31的武器舱在机身下部,从进气道直到发动机室,与歼-20完全不同。歼-31采用常规操作方式,有单独的操纵杆和单个襟翼-副翼。歼-31和歼-20一样,大部分隐身技术与美国F-22和F-35飞机类似,但是其发动机喷管是常见的圆形,而不是F-22的矩形。歼-31试验原型机的发动机喷管基本符合RD-93的特征,但是没有把发动机喷管调整到机身尾部的圆锥形凸缘。目前中国正在研发推力矢量发动机可转向喷管,但是直到现在还没有试验相关研究成果。现在歼-20和歼-31都已通过了概念定型阶段,实际上意味着两种飞机都将配备武器舱,成为实物展示样品,但是两款战机似乎都还没有使用任何量产型飞机部件。

  根据计划,月球基地将由机器人建造,而机器人将就地取材,利用3D打印技术,将月球上的土壤制造成建筑材料。

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  现在还有一个问题令许多专家非常感兴趣,即中国航空工业为什么在珠海航展上推出刚刚新鲜出炉的歼-31,而不是网上早已详细报道过的歼-20?美国《航空和空间技术周刊》分析指出,尽管中国官方没有围绕国产隐形歼击机进行任何宣传活动,但是中国电子媒体上的非官方信息大量泄露了歼-31的相关情况,而且显然要比沈飞透露的飞机信息多得多。一些专家认为,其中原因之一可能是歼-31项目并非完全由中国空军资助,沈飞可能筹措了部分资金。或许,军方出资只是希望打造一个技术展示平台,证明其具有进一步发展为先进作战飞机的良好前景,以便日后向国外出口。歼-20之所以不在珠海航展上推出,只是因为它并非用来向其他国家推销,将来只用于装备中国空军,因此中方不愿披露过多的信息。相反,歼-31在珠海航展上推出时的定位就是出口产品,中国空军显然对它不是特别感兴趣。沈飞筹措资金发展歼-31项目,实际上是为了研制一种高科技前景产品,将来推销给无法得到西方歼击机的国家。从这个角度来看,歼-31将成为俄罗斯歼击机的主要竞争对手,特别是在2025年前俄联合航空制造集团公司的军事产品规模应当削减到30%,民用飞机,包括运输机将占公司全部业务的70%,因此对俄战斗机生产商来说,出口局势可能更加复杂。公司总裁波戈相表示,俄航空工业每年生产70-80架战斗机,完全能够满足当今市场的需求。但是大约70%的国际市场对于俄军事航空产品来说是关闭的,因为这里需要的是美国和北约国家的产品,只有30%的市场是对俄罗斯开放的。

  除了这一计划,引人关注的3D打印技术的应用还包括打印骨骼、自行车,甚至是步枪。这一切似乎都在表明,3D打印改变传统制造业和我们的生活只是时间问题了。

  俄媒称,沈飞可能当然希望西方战斗机用户扩大选择范围,因为今后10年或20年内,一些美国和欧洲战斗机的服役期限就将到期。更为重要的是,中国战斗机物美价廉,中国和巴基斯坦联合推出的JF-17就是这样,既能保证应有的飞行技术和战术技术性能,至少是隐身性能,价格又非常低廉。根据中国航空工业展露的发展步伐,考虑到美国第5代歼击机F-35和F-22,可能还有俄罗斯T-50的价格指标较高,以及它们在整个服役周期内的使用费用较高的因素,完全可以预计在20年后美国和欧洲军事产品的传统用户更愿选择价格便宜,同时质量并不逊于西方同类产品的中国战机。

  然而,事实真的如此吗?

  还有一个推测认为,中国海军可能也是沈飞歼-31的官方资助者。沈飞还是中国第一种国产舰载战斗机歼-15的研制者。很显然,歼-31比歼-20更适合在航母甲板上使用,它有加强型前起落架双轮支柱,以及固定双斜垂尾,能够帮助增加垂直稳定性,尽管歼-31仍然需要进一步改进,比如增加机翼面积,提高升力,改善飞控系统。可以推测,中国海军考虑过为航空联队配备歼-31,部署到中国一艘航母上。但是,即便这个推测属实,歼-31也将不会用来解决当前阶段的任务,中国海军未必会和空军一样,希望公开展示将来准备列装的前景飞机。

  从原型制造到3D打印

  一些专家认为,中国制造两种不同类型的新一代战斗机,其尺寸都比现在使用的歼-10大得多,可以证明中国空军准备在将来打造3种级别高中低搭配的现代化战斗机配置体系。就像美国第5代战斗机F-22和F-35一样,歼-20和歼-31将来会互相补充,执行未来作战任务。中国既需要更重一些的歼-20,也需要稍轻一些的歼-31来保护领空。歼-20和歼-31在尺寸上的区别表明,它们可能不是用来执行相同任务的。还有推测称,沈飞或者成飞可能还在准备制造比歼-31更为复杂的战机。但是,中国军方为什么对歼-31不是特别感兴趣,现在还没有明确的答案,一切都还在严格保密。

  被认为推动了第三次工业革命进程的3D打印技术,涉及信息技术、材料科学、精密机械等多个方面。该技术的主要特点是,可直接根据计算机图形数据,通过增材制造的方法生成各种形状的产品。与传统的减材制造相比,3D打印不仅可以提高材料利用率,还可以用更短的时间制造出更复杂的产品。

  俄媒称,无论中国出于什么目的如何研制歼-31,现在一个非常明显的事实是,这种第5代歼击机和歼-20一样,距离批量生产和实战使用的前景还很遥远。虽然飞行展示品看起来很像歼击机,但是它们与量产型作战飞机之间的差距非常大。相比之下,美国F-35几乎在其技术展示品X-35首飞将近20年之后才能装备部队使用,中国沈飞歼-31可能也会面临相同的命运。另外,在对外出口时,潜在用户可能要求中方满足他们提出的性能要求,或者部分出资参与,就像巴基斯坦和中国联合研制JF-17歼击机一样。

  不过,虽然时下3D打印被人们炒得不亦乐乎,但却并非什么新概念。中国工程院院士、快速制造国家工程中心主任卢秉恒告诉《中国科学报》记者,3D打印诞生于上世纪80年代,迄今已有30年的历史。

  现在歼-31试验原型机或技术展示平台已经试飞,目前的关键问题在于如何取得实质性的进展,在保证不增加飞机重量的前提下提高隐身性能。对于歼-31及其供应商来说,另外一个大问题是为飞机配备前景航空发动机和机载电子系统,而中国航空航天工业总体,特别是战斗机项目方面的致命软肋就是发动机。澳大利亚政府前情报分析员和亚洲安全问题专家认为,中国航空发动机项目仍然在较大程度上依赖外国技术,为作战飞机研制国产高科技航空发动机的进展非常缓慢,至少还需要多年的时间,歼-31和歼-20才能装备中国空军使用。

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