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吃的灰比吃的饭多,委内瑞拉遭美武器禁运将购

文章作者:www.9159.com 上传时间:2019-11-22

图片 1 资料图:中国海军直9C型舰载反潜直升机地面展示

图片 2 海监83船现任船长王云(左一)正在瞭望 记者 赵建东 摄 

  我听说过通信兵、护旗兵……还是头一次听说“颠弹兵”!

  【环球网综合报道】据俄罗斯军工新闻网8月6日报道,委内瑞拉海军司令迪亚戈-别拉维亚近日宣布,准备购买8架中国生产的反潜直升机,配备到西班牙纳凡蒂亚公司为委海军建造的POVZEE级“伊兰特2400”和BVL级“伊兰特1400”近海巡逻舰上。

  ■本报记者 盖广生 赵建东 周 超

  隆冬某新型弹药颠簸试验,模拟实战环境进行弹药颠簸运输,场区气温:-10℃,北风5—6级。

  委内瑞拉FAV俱乐部网站援引委海军新闻局的消息披露称,委海军不久前获批的3项军购方案中就包括为新型巡逻舰采购中国8架反潜直升机的项目。虽然委内瑞拉海军司令没有明确透露计划采购的中国直升机类型,但是根据西班牙纳凡蒂亚公司建造的近海巡逻舰的性能可以推测,委海军计划从中国进口的可能是直-9C/D反潜直升机。直-9直升机由中国哈尔滨飞机工业集团根据法国AS-365“欧洲直升机”项目技术许可生产。

  5月8日,我国最先进的执法公务船之一“中国海监83”船从三亚起航,开始了又一次的定期维权巡航任务。

  一辆载满弹药的颠弹车时而缓慢行驶,时而加速前进,司机还不时来个急刹车。考虑到平时运输和战时在恶劣环境下机动的需要,新型弹药定型前都要进行数百公里颠簸运输试验。试验前,要专门选择一段“搓板”路。然而,就是在这条充满挑战的道路上,颠弹兵们走出了一段传奇。

  据悉,委内瑞拉海军最初准备购买最新型海军版欧洲直升机NH-90,但因遭受美国武器禁运而无法引进。目前委内瑞拉海军航空兵装备的直升机类型主要是AB-212ASW、贝尔-412EP、米-17V-5和TH-57A。另外,委内瑞拉还计划为从西班牙进口的巡逻舰配备自卫武器系统。(编译:林海)

  5月的南海上,一碧如洗的蓝天和一望无际的蓝海交织成一线,形态各异的白云悠然地飘在空中,倒映在海中。海风荡起阵阵涌波,打在船头溅起朵朵浪花。波光粼粼的海面上,时而海鸥翩跹,时而飞鱼雀跃,构成了一幅引人入胜的画卷。

  双层保暖

  船长王云无暇欣赏美景,在驾驶室里一边认真注视着雷达显示屏上的航行线路,一边又用高倍望远镜仔细瞭望海面,警觉地观察着任何风吹浪涌。

  因为驻地气温骤降,天气冷得让人有点难以接受,所以我早早把军大衣裹在了身上。“来,再给你一件!”司机一边招呼我一边介绍道:“冬天进行弹药颠簸试验,就算是‘双层保暖’也难抵哈气成冰的寒气。”“车上不是有暖风吗?”我反问道。司机摇头说:“由于颠弹车长时间进行弹药颠簸试验,密封性遭到很大破坏,所以每到冬天试验穿一件大衣,腿上盖一件大衣是试验所需的‘必备品’,冰冷难耐时,将暖风打开上半身是热的,可是大腿以下却被冻得冰凉,有时候踩个离合器,换个档位双脚麻木得都不听使唤。”

  开足马力冲上去

  “车况好着呢!”汽车修理技师的一句话,让我距离挑战更近了一步。这时候,两名颠弹兵迅速在车箱前装上一块约3公分厚的防护钢板。看到我好奇的样子,负责今天试验任务的杨伟涛指挥上前一步拍着我的肩膀得意地说:“‘小鬼’不懂了吧!”

  5月13日刚过12时,“中国海监83”船一如既往地巡航在我国南海海域。忽然,一艘小船由远方快速驶来,似乎是冲着海监83船。王云立即绷紧了神经,拿起望远镜仔细察看。只见该船约40米长,吨位在30吨左右,船身插着某国的国旗。

  看我满脸羞涩,杨指挥又故作正经地说:“嘿,让我来为你解密!这是为了在颠簸过程中防止弹药冲击,将箱体撞裂造成跳弹的危险才特别加固的‘保险层’。”

  “来者不善,气势汹汹啊。”王云脑子里闪了这样一个念头,随后马上向上级汇报情况。

  不能说的秘密

  说时迟,那时快。那艘船很快逼近海监83船。经过授权后,海监83船翻译刘蕴哲举起话筒向对方提出警告:“我编队正在中华人民共和国管辖海域进行定期巡航。中国对南海诸岛及附近海域拥有无可争辩的主权,你船已进入中华人民共和国管辖海域,必须立即停止干扰行为,马上离开!否则引起的一切后果,由你船负完全责任!”

  “好了,出发!我们到弹药库装弹去。”杨指挥很自信地向司机打了个OK的手势,颠弹车向弹药库驶去。

  刘蕴哲虽然是位20多岁的柔弱姑娘,但声音铿锵,中气饱满,语气威严。

  一路上,我脑子里不断浮现出战争片里军火库的影像,又构思着这个即将见到的现实版的弹药库画面。

  此时对方好像也早有准备,冲着海监83船边驶边喊:“‘中国海监83’船编队,此海域主权归属我国,你们必须马上离开。”

  “嘟嘟!”司机按了两声喇叭。这时我才回过神了,原来到了。这时候我从一扇铁大门的小门的圆孔内隐隐看到半张脸,并说了些让我搞不懂的专业用语后,大门缓缓开了。心想,这难道就是电影里说的“暗号”?

  刘蕴哲提高嗓门,再次发出警告。但该船仍然不听劝阻,一意孤行地行驶过来。

  灵机一动,我殷勤地推了推身旁的杨指挥想拉拉近乎,可是老杨却给我背起了《解放军保密守则》不该问的不问……我只得望“门”兴叹。

  见此情景,随船巡航的国家海洋局南海分局副局长、中国海监南海总队常务副总队长陈怀北,海监83船前任船长、中国海监第八支队支队长李永波再次向上级汇报。得到回复后,迅速下达命令:开足马力,冲上去!

  车进门后,从一条大路转弯驶进一条小路,再转弯驶进一条两旁栽满大树的林荫路,周围复杂的环境,我真感觉自己就是在“拍电影”。

  两艘船越来越近,针锋相对之势已现,空气也紧张起来。300米、100米、50米……突然,那艘船似乎意识到情况不妙——若撞上近4000吨的海监83船恐是以卵击石。于是,它迅速转了一个弯,灰溜溜地跑了。

  “请停车检查!”前方10米外的执勤卫兵通过传音器,示意我们下车接受检查。杨指挥将盖有某军械用品的专用证明交给卫兵。看完证明后,一名卫兵叮嘱我们过安检器进行全身扫描,另一名卫兵一个跃身登上驾驶室,犀利的眼光迅速扫射一遍后才放行通过。

  南海维权是中国海监的神圣使命,也是义不容辞的责任。2006年7月,经批准,中国海监启动了东海定期维权巡航执法工作;2007年2月,中国海监在成功实施东海巡航制度的基础上,将巡航区扩展到黄海、南海北部海域;2007年12月,中国海监实施了对包括南海南部在内的我国全部管辖海域的定期维权巡航执法。至此,我国300万平方公里主张管辖海域有了全天候的“巡航兵”。

  车行驶5分钟后,我看到一个标有军事禁区的指示牌,正前方30米处隐隐看见几名佩戴巡逻标志袖标的军人在做折返运动。

  “中国海监83”船是目前我国最先进的维权执法船之一,船长98米,排水量3980吨,最大航速18节。该船采用两台全回转舵桨合一电力推进设备,配合两部大功率艏侧推,能在各种复杂海况中实现自动动力控位和定向。船上还设有直升机起降平台、机库和指挥系统,具有续航范围远、取证手段多、快速反应能力强等特点。在前任船长李永波和现任船长王云的指挥下,自2005年入列之后,海监83船不管是在护航执法还是出海维权中,都发挥了重要的作用。

  眨眼间,车停了下来。一扇重达3吨的铁门缓缓打开。此刻,我的眼睛比在大街上看到一位美女还瞪得大,还执着。这么多“长枪短炮”啊!此时,杨指挥把大手掌横在我眼前说:《解放军保密守则》——不该看的不看!

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