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举重霸王

文章作者:中国军情 上传时间:2019-09-26

图片 1R6D-8/C-118“举重霸王”美国图片 2

图片 3L-17/U-18“纳维翁”美国图片 4

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  • 名称:R6D-8/C-118“举重霸王”
  • 首飞时间:1946年2月
  • 研发单位:道格拉斯公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:L-17/U-18“纳维翁” 联络机/通用机
  • 首飞时间:1946年4月
  • 服役时间:1948年
  • 生产单位:北美航空,瑞安航空
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:18型“北极星”
  • 首飞时间:1939年9月21日
  • 研发单位:洛克希德公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:78人
  • 机长:32.21米
  • 翼展:35.81米
  • 机高:8.77米
  • 空重:22,574千克
  • 发动机:四台普-惠R-2800-52W发动机
  • 最大起飞重量:48,535千克

L-17B

C-56

性能数据

  • 最大飞行速度:504千米每小时
  • 最大航程:7,552千米

  C-118最终满足了美国陆军航空兵对于C-54“空中霸王(Skymaster)”继任机的需求,美国陆军航空部队要求这种继任机能够提供更大的有效负载和更高的性能,最重要的是,它得是全增压的,这样才能飞得更高,并且在不利的天气条件下飞行。这种运输机最初命名为xc-112A,于1946年2月完成了首飞。

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:8.38米
  • 翼展:10.19米
  • 机高:2.65米
  • 空重:882千克
  • 发动机:一台大陆O-470-7发动机
  • 最大起飞重量:1,338千克

技术数据

  • 乘员:17人
  • 机长:15.19米
  • 翼展:19.96米
  • 机高:3.38米
  • 空重:5,284千克
  • 发动机:两台莱特R-1820-71发动机
  • 最大起飞重量:7,938千克

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