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俄媒称中国拟将中俄合研客机改装为军用战略飞

文章作者:中国军情 上传时间:2019-11-03

图片 1 资料图:俄罗斯伊尔-96运输机

  过去一周,当各方围绕叙利亚的化武疑云和美、英、法三国对叙利亚的联合集中打击行动争执不休时,同样发生在叙利亚的另两场袭击并未受到过多关注。

图片 2 资料图:瓦良格号航母

  据俄罗斯前夜网2月5日报道,去年中俄在非能源领域达成一项重大联合项目合作协议,决定共同努力研制新型宽体客机。项目成本估计为130亿美元。不过,由于卢布大幅贬值,中国希望项目成本能够适当削减。

  4月17日凌晨,叙利亚国家电视台报道称,该国中部霍姆斯省沙伊拉特空军基地疑遭导弹袭击,叙利亚防空系统回击拦截了约9枚导弹。

  香港《南华早报》刊载的有关中国商人徐增平从乌克兰购买未被建完的“瓦良格”号航母过程的文章,引起中国公众的广泛关注。

  今年中俄双方应当开始研发这种新型宽体客机,预计首架验证机将在2021-2022年问世,从2025年起就有可能开始向市场供应首批飞机。有趣的是,如果说在俄罗斯这种联合宽体客机研发工作主要被视为民用项目,主要目的是制造能和美国波音公司和欧洲空中客车公司竞争的产品的话,那么在中国或许会有其他用途,当地媒体已经报道称,中国可能会在新型宽体客机基础上制造前景空中加油机。

  随后,最具“射弹”嫌疑的美国国防部首先发声明否认再度开展军事行动。“今日俄罗斯”与叙利亚Al-MasdarNews网站报道,有未经证实的消息表示,射向叙利亚的导弹是从黎巴嫩进入叙利亚领空,这表明以色列可能参与了此次的袭击。央视新闻援引叙军方消息称,袭击由以色列发起。

  俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申特为“卫星”网站撰文,对这起交易的细节从另一个角度进行了阐述。瓦西里在第一篇文章中指出,中国早在苏联尚存之际,就可以购买“瓦良格”号航母,但因中国资金不足进而使谈判停滞不前。

  中国网络媒体指出,中俄新型宽体客机的原型机已经选定为俄罗斯伊尔-96运输机,而它已经拥有空中加油机改型伊尔-96T3,能够运送65吨燃油,最大航程3500公里。相比之下,中国不久前从乌克兰购买的小批量伊尔-78空中加油机的性能有些“糟糕”,在携载65吨燃油的情况下仅能飞行1000公里。另外,中国还在以国产运-20运输机为基础自主研制空中加油机,但是现在已经很明显,它在战术技术性能上同样不如中俄计划联合研制的飞机。

  这样的情况似曾相识——4月9日,在叙利亚发生疑似化武袭击后2天,多枚据称飞越黎巴嫩领空的导弹落入叙利亚境内。美国在第一时间否认发动袭击,俄叙两国军方指责以色列发动袭击,后者则始终表态暧昧。

  其实,当航母建造资金完全中断后,很多方面都对其产生了兴趣。中国并非唯一一个想购买“瓦良格”的国家。黑海造船厂(位于乌克兰的尼古拉耶夫市)前航母总设计师瓦列里·巴比奇在接受采访时这样指出。但以徐增平为代表的中国对航母的兴趣最浓。

  中俄宽体客观的军用版将会大幅增强中国在太平洋战场上的实力,因为除了空中加油机之外,它还能用作军用运输机或空降空投运输平台,能够远离基地行动。(编译:林海)

  彼时,各方皆密切跟踪美国总统特朗普的Twitter动向,并未对此次袭击加以重视。4月15日,《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼(Thomas L。 Friedman)撰文称,以色列一名高级军官向其认领了9日的袭击。

  也许,美国也曾准备付钱,以便航母不被中国“斩获”。但美国人却无功而返。而且,在上世纪90年代及在其后,乌克兰对出口没有什么有效的监控体系。不吝啬金钱的买家几乎可以从乌克兰工厂购买任何苏制武器或资料,哪怕美国人在政治层面施压。

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